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高速公路:十八名候选人获得救赎,争议反弹11

点击量:   时间:2019-02-10 07:17:00

随着法国和外国集团,建设集团和财务投资者之间的竞争加剧,政府将能够提高赌注,拟十八球员之间的组织,使之成为选美比赛(选美)下周,正如贝西解释使用国际金融界使用的英语表达一样,政府并没有隐瞒它:“这项行动将给予首相回旋余地,仲裁自由,良好的经济政策的可能性,说:“主要负责操作的一个,并允许德维尔潘加强对于准备开始增长的恢复计划(世界报8月18日)承认,稳定条约禁止法国通过出售公共公司等资产来为其当前支出提供资金另一方面,利用私有化收入为公共投资项目提供资金根据6月8日政策演讲中的承诺,“重启公共投资的强烈信号”,de Villepin先生因此,自其到来以来,已启动或加强了若干行动:启动工业创新局,运输基础设施融资机构,竞争力集群和加强税收研究信贷以这笔新的收入为其他投资支出(例如公共企业的捐赠)提供资金,以便将税收用于其他预算支出随着增长的下降和石油的上涨,法国无法履行2005年和2006年公共赤字低于3%的承诺M de Villepin长期以来一直深信不疑我们到达马蒂尼翁,他要求经济部长布莱顿到方枘圆凿立即贝西服务有因此放回桌上埋文件由让 - 皮埃尔·拉法兰:特许经营的私有化高速公路6月8日,de Villepin先生在其总体政策演讲中作出仲裁:“我决定继续出售国家对公路公司的利益,以资助这些重大工程”但是,只有在7月18日星期一有效发起招标之后,大多数人都表达了对此的担忧或批评UDF总裁FrançoisBayrou发起了更多的活荷载7月下旬,威胁总理签署的法令私有化(世界报,8月1日)时滥用权力上诉“系统WIN-WIN” M贝鲁既挑战的合法性(我认为,政府不能没有议会的法案)和交易的金融机会,这些私有化的公司(他说的状态被剥夺了更高的过路费的未来收入的出售量)C也是在这第二个方面是批评权结晶sovereignist MP(UMP)尼古拉斯·杜邦·艾格纳恩和抗议的公开信中,直到2032(优惠结束),司机的工资他以保持运行它们(网络),但上述所有堵塞的预算赤字在2005年“激进党主席(与UMP相关),安德烈·罗西诺,声称他的一部分周一,停止大部分自由主义阵营的操作本身分为MP(UMP)赫夫·马里顿,并调用运行在8月23日费加罗报的一篇文章“卓越的决定”,自由党国会议员说:那“400亿2032和11十亿今天[私有化收益] [由公司高速公路支付的股息的总和]是简单的打折计算,实际上取决于一模一样“的计算利率,预期通货膨胀和承担风险但国民议会预算总报告吉尔斯·卡雷斯估计,在7月底,该项目“与应该是什么相反”成为国家的经济哲学,其作用应该是准备中长期“ 和大会,皮尔·梅黑格纳里的财务委员会主席,要求保证居多,其中还收集的刺激德维尔潘的万至大选前18个月利息,然而,应他的沉默怀疑首相说,他“准备在秋季国家表示之前对程序的报告”和萨科齐,内政部长和董事长UMP,发出了和解的信号,周一:收盘时,部长地方当局布里斯·奥尔特弗在RTL说,高速公路公司的私有化进程是“双赢制”奇怪的是,上诉成功为评论家提供信贷:如果有这么多候选人,那么在进行自己的计算之后,投资者也得出结论,